Beginnen wollen wir unseren Ausflug in Dieringhausen, wo es zwar noch Bahnanschluss nach Köln und Gummersbach gibt, aber in Richtung Olpe fahren hier schon länger keine Züge mehr. Die Bundesbahn hat das Gleisbild dem reduzierten Bedarf entsprechend auch deutlich vereinfacht. So ist z.B. der in der Simulation noch vorhandene zweite Bahnsteig heute ohne Funktion, aber die einstige Bedeutung dieses Trennungsbahnhofes lässt sich noch gut nachvollziehen.

Fährt man von Dieringhausen aus die Strecke weiter ab, was dank der weitgehend parallel verlaufenden B55 gut geht, so ergibt sich zum Teil ein unwirkliches Bild. Alles macht den Eindruck, als hätte die DB nach Einstellung des Zugbetriebes die Akten weggeworfen und die Strecke einfach vergessen. Die Gleise liegen noch, sind aber stark zugewachsen. Immer wieder Bahnübergänge mit vollständiger Beschilderung aber ohne Gleise im Straßenplanum - da hat die Straßenbaubehörde wohl schon vor der DB aufgeräumt.

Man kann jedenfalls gut nachvollziehen, dass die Programmierer bei German Railroads vielerorts auf alte Pläne und Unterlagen angewiesen waren, denn von den Gleisanlagen sind zumeist nur stark zurückgebaute Reste übrig geblieben. Nachfolgend einige Stellen, bei denen ein Vergleich zwischen den Resten des Originals und der Simulation noch sinnvoll erschien. In Drolshagen gibt es zwar vom alten DB-Bahnhof außer zugewucherten Gleisen und Bahnsteigkanten nicht mehr viel zu sehen, aber die Reste einer Feldbahn, die eine benachbarte Stanzerei mit dem Güterbahnhof verband, sind noch aufzufinden.