Und hier noch eine weitere Aufgabe bei der viel rangiert wird. Von Delanson aus verteilen Sie mit dem Boston & Maine Switcher SW9 diverse Wagen auf den Stationen zwischen Cobleskill und Altamont und sammeln auch gleich die Rückläufer wieder ein. Dafür brauchen Sie rund 2 Stunden. Die Texte habe ich bei dieser Aufgabe nur in Englisch erstellt, wer sich für diese Strecke interessiert dürfte dessen wohl mächtig sein. Sonst protestieren Sie doch mal bei mir, dann gibt es evtl. auch noch eine deutsche Version.

Zuletzt möchte ich noch auf ein Paket mit Boston & Maine RDC Triebwagen aufmerksam machen, das ich basierend auf einem 3D-Modell von Dick Cowen erstellt habe. Wegen der Dateigröße liegt der Download allerdings auf www.train-sim.com. Die Datei finden Sie unter dem Namen "BM_RDCs.ZIP". Wenn Sie dort sind sollten Sie sich auch gleich noch den passenden Führerstand ("Rdc_cab.zip") und meine Aufgabe "RDC Railfan Excursion on the Cooper's Town Branch" ("ct_exc.zip") herunterladen. In dieser dreiteiligen Aufgabe fahren Sie auf der "Bridge Line"-Strecke mit dem RDC eine Gruppe von Eisenbahnfreunden von Oneonta über Cooper's Town und Cobleskill wieder zurück nach Oneonta. Die Aufgaben dauern insgesamt rund drei Stunden, denn so ein Fan-Trip legt ja auch Foto-Halte ein und will unterwegs viele Züge sehen.

Für den Train-Simulator gibt es vom Team "graphics15" (www.graphics15.de) die Stadbahnstrecke der U79 von Düsseldorf nach Duisburg als Freeware-AddOn in einer sehr gelungenen Umsetzung. Mittlerweile ist bereits die zweite Version erschienen, die an die aktuellen Entwicklungen der Vorbildstrecke angepasst wurde. Die Strecke kommt komplett mit Fahrzeugen und Aufgaben. Als Anwohner und häufiger Benutzer der Stadtbahn kann ich nur sagen - verdammt nah am Original! Neben der vollständigen Strecke der U79 von Düsseldorf-Oberbilk bis Duisburg-Meiderich mit den beiden Tunnelstrecken in den Innenstädten sind auch die angrenzenden Linien in Richtung Düsseldorf-Lörick und zur Messe bzw. zur neuen Arena mit dem umfangreichen Messebahnhof enthalten. Ein sehr kurzweiliges Vergnügen!

Wenn Sie die Strecke schon haben (Sie benötigen die Ver. 2.0), finden Sie hier noch ein paar neue Aufgaben.
1.) "Betriebsschluss auf der Linie 903/902"
Sie fahren zum nächtlichen Betriebsschluss einen Wagen der Linie 903 vom Platanenhof nach Duissern, wo Sie in der unterirdischen Abstellanlage wenden und als Linie 902 zum Betriebshof Grunewald zurückfahren. Dabei benutzen Sie zur Abwechslung mal die Tiefbahnsteige der Duisburger U-Bahnhöfe.

Diese Arbeitsanhänger habe ich ursprünglich für die Freeware Strecke der U79 (s.o.) erstellt. Sie sind seit dem Update auf die Ver. 1.5 auch bei dieser Strecke enthalten. Allerdings haben diese Wagen kein konkretes Vorbild und sind von der Lackierung her zwar an die Arbeitsfahrzeuge der DVG angelehnt, da ich aber auf Eigentumsmerkmale verzichtet habe, dürften sich die Wagen auch für andere Straßenbahnstrecken eignen und werden deshalb hier auch zur allgemeinen Verwendung angeboten. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "liesmich.txt".

Die Bahnmeister-Draisinen vom Typ Klv 11 und Klv 12 (Klv = Kleinfahrzeug mit Verbrennungsantrieb) wurden in den 50er Jahren von der Deutschen Bundesbahn beschafft. Die Fahrzeuge dienten der Streckenbereisung, Unterhaltung der Strecke, dem Transport von Bahnbediensteten und ähnlichen Fahrten. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "liesmich.txt".

Das erste Modell entspricht der Bahnmeister-Draisine Klv 11, wie sie in den siebziger Jahren von der Deutschen Bundesbahn eingesetzt wurde. Im Gegensatz zum Klv 12, der auch dem Materialtransport diente, war der Klv 11 hauptsächlich für Streckenbereisungen und den Transport von Bahnbediensteten gedacht. Dafür hatte das Fahrzeug zwei fest eingebaute Sitzbänke und je Seite zwei Türen erhalten, es bot bis zu 6 Personen Platz. Anders als beim Klv 12 hatte man den Klv 11 sogar mit einem richtigen Wendegetriebe ausgerüstet und durch die zwei rückwärtigen Fenster war sicherlich auch eine bessere Streckensicht gegeben.

Das Fahrzeug passt ideal zu den Train Simulator Add-Ons von German Railroads. Der Download beinhaltet ein spezielles photorealistisches CabView und passende Sounds für dieses Fahrzeug.

Das zweite Modell entspricht der Bahnmeister-Draisine Klv 12 wie sie in den siebziger Jahren von der Deutschen Bundesbahn eingesetzt wurde. Der Klv 12 unterscheidet sich vom Typ Klv 11 durch die Tür- und Fensteranordnung sowie die Raumaufteilung. Der Klv 12 hat lediglich zwei seitliche Türen, dafür hat das Fahrzeug aber eine Hecktür und im hinteren Bereich nur zwei kleine klappbare Holzbänke, so dass auch Material transportiert werden konnte. Auch dieses Fahrzeug passt zu den Train Simulator Add-Ons von German Railroads. Der Download beinhaltet ein photorealistisches CabView und passende Sounds für dieses Fahrzeug.

Eine Aufgabe für den Klv 12 auf der "Rollbahn"
Für alle Besitzer der Train Simulator Ergänzung "Schnelltriebwagen auf der Rollbahn" von German Railroads gibt es hier auch eine Aufgabe: holen Sie mit der Bahnmeisterdraisine Klv 12 Elektroteile in Diepholz ab und bringen Sie diese zum Unterwerk in Barnstorf.

Mit der langsamen Motordraisine sind Sie natürlich der Liebling aller Fahrdienstleiter an der Strecke - aber rote Signale passen ja farblich prima zu Ihrem Klv.

Übrigens - falls Sie es noch nicht gemerkt haben sollten: bei der "Rollbahn" sind der Klv 11, Klv 12 und die Anhänger bereits dabei; ich empfehle aber trotzdem hier die aktuelle Version der Fahrzeuge herunterzuladen.

Für alle, die den Klv 12 lieber auf heutigen Strecken fahren lassen, kommt hier noch als Variante die Bahnmeister-Draisine Klv 12-4823 "Charly" der Eisenbahnfreunde Betzdorf.

Diese Anhänger sind für den Einsatz mit meinen obigen Modellen der Bahnmeister-Draisinen Klv 11 und Klv 12 gedacht. Die Modelle haben kein konkretes Vorbild. Solche Fahrzeuge wurden in vielfacher Form gebaut, ich habe sie in Anlehnung an auf Fotos vorgefundene ähnliche Fahrzeuge gestaltet. Zusammen mit dem Klv dienten diese Anhänger der Beförderung von Baumaterialien bei Gleisbauarbeiten. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "liesmich.txt".

Wer den CabView des Klv für andere Modelle benötigt, findet ihn hier als eigenständigen Download - bei den obigen Donwloads der Modelle ist er bereits enthalten! Die Fotos für diesen CabView wurden in der Bahnmeister-Draisine Klv 12-4823 der Eisenbahnfreunde Betzdorf gemacht. Da diese Fahrzeuge alle weitgehend identisch aufgebaut waren, kann der CabView universell für alle Draisinen der Typen Klv 11 und Klv 12 und artverwandte Gefährte eingesetzt werden.

Diese Blinklicht-Überwachungssignale können als Ersatz für die vom Typ unpassenden und unbeleuchteten Bü-Signale in German Railroads 1 oder als Scenery-Objekte für eigene Strecken verwendet werden.

Die Original Bü-Signale in German Railroads 1 "Die Siebziger - Entlang der Bigge" haben mir als Nietenzähler nicht richtig gefallen: der Signaltyp mit eckigem Schild, gelbem Rand und nur aufgemaltem gelben Kennlicht ist neueren Datums und gehört so nicht in die siebziger Jahre. Hinzu kam noch, dass das Signallicht nachts nicht selber leuchtet und erst im Scheinwerfer-Kegel der Lok zu sehen ist.

Also habe ich mal selber ein Bü-Signal im TSM erstellt: in der alten Bauform, mit beleuchtetem Kennlicht und Lichtern, die auch selber leuchten. Als kleinen "Gag" habe ich die Animation so eingerichtet, dass das weisse Licht erst ab 90m Entfernung zu blinken beginnt, so dass man auch eine Art Einschaltvorgang sieht. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "liesmich.txt".

Wichtiger Hinweis fü Streckenbauer! Damit das Bü-Signal auch blinkt, muss nach der Platzierung im Strecken-Editor unter Eigenschaften das Kästchen "Dieses Objekt animieren" angeklickt werden!

1.) Neue Schrankenanlagen für Pro Train 6 "Lübeck - Puttgarden" (Vogelfluglinie)

Diese Schrankenanlagen können als Ersatz für die vom Typ her unpassenden Bahnübergänge und Andreaskreuze in Pro Train 6 "Lübeck - Puttgarden" eingesetzt werden.

Die dort ursprünglich eingebauten Schrankenanlagen entsprechen eher Vorbildern der Reichsbahn Ost und passen daher nicht ganz zu dieser DB-Strecke. Mir als Nietenzähler (und Daniel Harms - Danke für die Anregung) hat das natürlich mal wieder nicht richtig gefallen. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "Liesmich_PT6_Bue_10.txt".

2.) Neue Halbschranke für Pro Train 3 "Geislinger Steige"

Auch hier das gleiche Problem: die in PT3 enthaltene Halbschrankenanlage entspricht einem Vorbild der Reichsbahn Ost. Deshalb biete ich auch hierfür eine neue Halbschranke nach westlichem Vorbild als "Drop-In Replacement" an. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "Liesmich_PT3_Bue_10.txt".

3.) Mega-Pack DB Schrankenanlagen für Streckenbauer

Da die Begierde der Streckenbauer mit obigen Austauschobjekten bereits geweckt war, habe ich jetzt versucht das Thema umfassend zu behandeln. Hier findet sich jetzt alles, was die gute alte DB so zur Sicherung ihrer Bahnübergänge eingesetzt hat: Andreaskreuze, Blinklichter, Ampeln, Halbschranken, Voll- und Doppelschranken, mit und ohne Behang, mit Reflektorleisten etc. Dazu Zubehör wie das typische Betonschalthaus zu den automatischen Schrankenanlagen, Rautentafeln zu den BÜ-Signalen usw...

1.) Neue Schrankenanlagen für German Railroads "GR6 - Entlang der Ostsee"

Diese Schrankenanlagen sollen die Strecke Rostock-Stralsund "Entlang der Ostsee" etwas schöner machen. German Railroads hatte dort neben einigen Schranken von mir nach DB-Vorbild auch einige sehr grobe Schrankenmodelle verbaut. Die neuen Modelle entsprechen allesamt Ost-Vorbildern, sehen gut aus (mein ich jedenfalls) und benötigen sogar etwas weniger Rechnerresourcen. Weitere Informationen finden Sie nach dem Download in der Datei "Liesmich_BueOstsee_11.txt".

2.) Mega-Pack DR Schrankenanlagen für Streckenbauer

Es sind diverse Andreaskreuze (auch mit Blinklicht) sowie manuelle und automatische Schrankenanlagen enthalten. In der Ver. 1.1 sind jetzt auch verwitterte Texturen und zwei nicht animierte Schranken z.B. für Anrufschranken hinzugekommen. Die meisten Objekte sind nach Fotos entstanden, deshalb kann ich mich hier und da mal in den Abmessungen etwas vergriffen haben. Einiges davon dürfte auch heute noch an den DBAG Strecken im Osten zu finden sein, so habe ich die hier enthaltenen Halbschranken 2004 noch zwischen Schwerin und Rostock gesehen.

Der Train Simulator steuert die Beleuchtung der Streckenobjekte falsch - dadurch fahren unsere Frühzüge durch eine stockdunkle Landschaft. Mit den neuen Environment-Dateien der nachfolgenden Downloads wird dies sowie der abendliche Lichtwechsel bei GR2 und GR3 korrigiert.