Kleiner Rückblick: 7./8.8.2010: Tage des Eisenbahnfreundes - "Jubiläum 175 Jahre Deutsche Eisenbahnen"

Weitere Bilder finden sich auch im DEV Forum im Bereich "Aktivitäten bei der Museums-Eisenbahn"

Abb.: Viel Betrieb auf Normal- und Schmalspur wurde geboten, im Bahnhof Bruchhausen-Vilsen gab es mehrfach Parallelausfahrten

Abb.: Hektik für die Fotografen - Zugkreuzung in Uenzen mit Übergang von Kurstriebwagen. Auf der Normalspurstrecke zwischen Eystrup und Syke wurde eine bislang nicht erlebte Zugdichte angeboten.

Abb.: Die Bandbreite der Fahrzeuge reichte dabei vom einzeln fahrenden Wismarer Triebwagen der DGEG bis zu lokbespannten Wagenzügen mit Dampf- und Dieseltraktion. Hier queren DEV V36 und DHEF Lok 2 den Marktplatz in Bruchhausen-Vilsen.

Abb.: Das Bahnhofsfest in Eystrup lockte unter anderem mit einer großen Fahrzeugausstellung, dort wurden norddeutsche Privatbahnfahrzeuge von historisch bis modern gezeigt. Zum historischen MaK-Treffen rechts bieten die modernen Voith-Fahrzeuge links einen interessanten Kontrast.

Abb.: Das kleinste selbstfahrende Exponat - DHEF Klv 316431 von 1949.

Abb.: Ergänzt wurden die historischen Betrachtungen mit Ausstellungen zur Hoyaer Eisenbahn Gesellschaft und zum Bahnhof Eystrup.

Abb.: Sehenswert war auch die Foto-Ausstellung: "Klein- und Privatbahnen in Nordrhein-Westfalen", die von den Eisenbahnfreunden Witten e.V. gezeigt wurde.

Abb.: Auf die Versorgung von Dampflokomotiven ist der Bahnhof Eystrup nicht mehr eingerichtet, hier war Improvisation angesagt. Die Bekohlung von DHEF Lok 2 erfolgte mit Muskelkraft und das Wasser spendete das Tanklöschfahrzeug der freiwilligen Feuerwehr.

Abb.: In Bruchhausen-Vilsen wurde nicht geschaufelt, nur gewendet. So bleibt Zeit, um einen Teil der Delmenhorster Zugmannschaft vor DHEF Lok 2 abzulichten.

Abb.: Schmalspur trifft in Bruchhausen-Vilsen auf Normalspur, denn ein Teil der Bahnhofsgleise ist dreischienig und kann von beiden Spurweiten genutzt werden. Am Tag des Eisenbahnfreundes waren solche Begegnungen durch den Fahrplan vorgegeben. Warum der Bordcomputer von DEV Lok V3 in dieser Situation "Kuppelstörung" signalisierte, bleibt noch zu prüfen...

Abb.: Zwei, die sich gut verstehen. Dieses Familientreffen der Wismarer Schienenbusse T2 der DGEG und T41 des DEV unter der Umladehalle in Bruchhausen-Vilsen wurde immer dann arrangiert, wenn mal wieder die Erläuterungen zur Geschichte der "Schweineschnäuzchen" anstanden.

Abb.: Die Vorführungen an der Rollbockgrube finden immer großes Interesse bei den Besuchern. Wo sonst kann man heute noch die Verladung von normalspurigen Güterwagen auf Rollböcke und auf Rollwagen gleichzeitig präsentieren. Zur Feier des Tages erfolgten die Vorführungen mit Dampf, Lok PLETTENBERG kennt die Prozedur bereits aus ihrem früheren Leben bei der Plettenberger Kleinbahn AG.

Abb.: Stilreine Zuggarnituren sind dem DEV immer ein großes Anliegen. So verkehrte neben dem Franzburger Zug mit Görlitzer Gewichtsbremse z.B. auch eine typische Inselbahngarnitur gezogen von DEV Lok V4 Emden.

Weitere Bilder finden sich auch im DEV Forum im Bereich "Aktivitäten bei der Museums-Eisenbahn"